Rudnik, Transport – druge oblike transporta , Topilnica / Topilništvo, žganje rude
Opis
Kratek opis
Dvoosni samoizpraznilni vagon za prevoz rude, je poznan tudi kot konjski vagon. Velik keson je vležajen na osi v okviru na sredini vozila. Keson ima na zadnji strani loputo. Kolesa imajo sledilni venec (premer je 66.5 cm). Zavore na kolesih so lesene. Vagon ima v sredini jekleno litoželezno ploščico s številko 20. Nosilnost zvrhano naloženega vagona je več kot 2,5 tone.
Mere
Dolžina 254 cm, širina 117 cm, višina 151 cm.
Materiali
Les, litoželezna kolesa.
Datacija
Okrog leta 1850
Avtor / Proizvajalec
Podatek o proizvajalcu ni znan.
Slikovne priloge
Prvotna raba
Pred uvedbo elektrovleke (sredi 19. stoletja), je idrijski rudnik za prevoz fine rude iz prebiralnice – Bašerije k žgalnim pečem, zgradil železnico. Za industrijski tir, ki je tekel od Bašerije do žgalnice so izbrali s strani države priporočeno tirno širino 1 m. Tako so tudi povečali kapaciteto naložene rude. Samoizpraznilne vagone so sprva vlekli konji, enega po enega. Zadnji vagon v kompoziciji, je imel zavoro in sedež, na katerem je sedel delavec, ki je zaviral. Loputa je omogočala iztresanje rude v celoti. Vsak vagon je imel svojo številko, ker so ga ob prihodu v topilnico - žgalnico stehtali. Z uvedbo elektrovleke se je stanje izboljšalo. Več vagonov spetih v kompozicijo je vlekla električna lokomotiva. V tem času so opisane vagone uporabljali predvsem za prevoz rude do Čermak-Špirekove peči.
Sedanja raba
Konjski vagon se ohranja, varuje in prezentira kot pomemben spomenik tehniške dediščine rudarjenja v Idriji z izjemnimi univerzalnimi vrednotami. Je del zbirke »Rudniški stroji in naprave« Mestnega muzeja Idrija. Do sedaj nismo uspeli izslediti, da bi še kje v svetu kdaj koli uporabljali vagone za prevoz rude take konstrukcije, kot je ta v Idriji. Ker gre očitno za tipično konstrukcijo, ki je nastala v Idriji so ti vagoni tudi v svetovnem merilu edinstveni.
Jožefov jašek, nakladalna postaja žičnice Rudnika živega srebra Idrija.
STANJE OHRANJENOSTI
Zgodovina opravljenih posegov
Pri restavriranju v letu 2000, so bili vsi deli podvozja razstavljeni. Površine očiščene so bile očiščene peskanjem in barvane temeljno ter pokrivno. Dodatni posegi zato niso potrebni. Varovanje v prostoru je urejeno.
Sedanje stanje
dobro
Potrebni ukrepi
Redno obdobno vzdrževanje.
Dokumentacija
Naslov / zbirka / povezave itd., kjer so dostopne podrobnejše informacije
- Inventarna knjiga Mestnega muzeja Idrija.
- Zelenc, Anton. In vendar se giblje: katalog rudniških strojev in naprav. Idrija, Mestni muzej Idrija, 2001.
- Zelenc, Anton. Restavrirani stroji in naprave Rudnika živega srebra Idrija. Ruda: revija Združenja za ohranjanje rudarske dediščine Slovenije, 1-2/2013, str. 16–20.
- Zelenc, Anton. Idrija municipal museum: restored mine machines and devices of the Idrija mercury mine. Patrimoine de l´industrie, 2004, str. 17–19.